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L'ULF (abréviation de Ultra-Low-Floor) est la première génération de trams à plancher bas du réseau de tramway de Vienne et est en service depuis 1995. Les caractéristiques particulières de ce type de véhicule sont la conception unique du véhicule avec des bogies sans essieux et l'une des hauteurs d'embarquement les plus basses au monde pour les véhicules de tramway.

Les autorails articulés à plancher bas sont utilisés dans deux longueurs de véhicule différentes. Ils sont appelés "ULF-A" dans la version courte à 5 sections et "ULF-B" dans la version longue à 7 sections.

Le train de roulement des deux "types d'ULF" se compose de paires de roues indépendantes à suspension indépendante, qui forment une unité dans ce qu'on appelle un portique de roulement ou d'entraînement (LP ou AP). Avec les modules avant, passagers et arrière, ces portiques forment le type de véhicule respectif.

Caractéristiques

• Nouvelle génération de véhicules Type ULF
  • Version longue (7 pièces) Type B
  • Version courte (5 pièces) Type A
  • Mise à jour ultérieure Type A1 et B1, lorsque les enregistrements sonores et fonctionnels auront pu être complétés
• Détails du véhicule
  • Peinturable
  • Fond sonore authentique
  • Comportement de conduite réaliste
  • Animations complexes et nombreux détails
  • Procédure complète de montage et de démontage
  • Cabine du conducteur utilisable avec la clé, BAWS
  • Fenêtres ouvrables, prises d'air comme sur l'original
  • Fonctions IBIS étendues
• Utilisation dans le trafic IA
  • ULF A et B en circulation sur les lignes IA pour la carte de Vienne